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日月光今（14）日晚間召開重訊表示，提議向矽品董事會以每股新台幣55元，現金收購100%矽品股份，總計金額將達1280億元，希望矽品董事會能在12月21日以書面回覆是否願意展開協商。日月光表示，此次現金收購將使用適當比例的自有資金與銀行貸款，強調樂觀看待此次收購案，因溢價近3成，相信可再為矽品股東創造極高價值。
矽品上周五（11日）宣布，紫光將透過私募案認購矽品24.9%股權，屆時紫光將成為矽品第一大股東，矽品董事長林文伯表示，私募案將使矽品參與大陸半導體黃金成長期，進而放眼全球半導體市場與商機，相信日月光應該很支持。沒想到日月光今日召開重訊，表達對矽品攜手紫光進行私募一案「深表遺憾」！
矽品表示，面對全球競爭加劇及新興勢力崛起的大時代命題，進而維護台灣半導體封測業在國際間之競爭優勢。因此，日月光非常期望藉此項投資促進兩家公司之合作，但自公開收購矽品案後，矽品始終對投資存有敵意，上周五11日矽品以私募方式，以每股新台幣55元出售新股給大陸紫光，認為是高度稀釋全體股東權益、未給予股東任何現金對價，對矽品此「反制目的」之交易深表遺憾。
因此，日月光在不得已情況下，只能提議依據企業併購法及其他相關法令規定，以現金收購矽品公司100%股權，由日月光與矽品在合意的基礎下，共同簽訂性愛潤滑油包含合乎市場併購慣例之條款及條件，以現金為對價的股份轉換契約。日月光表示，收購提議書已送達矽品，希望矽品能在12月21日前以書面回覆是否同意協商。
屆時如果交易案通過，矽品將成為日月光持有100%股權之子公司，矽品也將下市。日月光並承諾維持矽品的名字、留任矽品全體董事與經營團隊、維持現有之薪酬及相關福利。另外，矽品現有的員工福利、工作條件及人事規章也都維持，但矽品必須依契約約定或法令規定終止或撤銷大陸紫光參股案。
日月光強調，此次每股收購金額，相當於表彰矽品普通股12月11日當日收盤價20.88%之溢價，以及前60個營業日平均收盤價27.91%之溢價，相較之下，日月光收購提議能夠為矽品股東帶來立即且可確定實現的現金價值。
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台中捷運首輛電聯車將於2月5日運抵台中港14號碼頭，當日下午1時45分將舉行電聯車到港啟動儀式及記者會；十二日舉辦電聯車遊行活動，沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路運抵北屯機廠，並將於沿線的大新國小及四維國小停留開放民眾參觀，歡迎前往一睹電聯車風采。（見圖）
台中市交通局長王義川表示，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工業株式會社承攬製造，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感，每列車由2節車廂組成，每次列車載客數計536人。
王義川指出，捷運首列電聯車已於去年完成製造組裝，並通過300多項嚴格測試；這次先到台中港的電聯車共有2列4節車廂以及8座轉向架等附屬設備。
因電聯車運抵台中港後，還要停留港區進行為期一周左右的報關作業，為讓民眾也能近身目睹電聯車風采，市府預定於2月12日進行電聯車市區遊行活動，遊行路線將沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路運抵北屯機廠，全線長度約35公里，並將於捷運沿線的大新國小及四維國小停留開放民眾參觀，屆時民眾將可與電聯車一同入鏡，留下歷史紀錄。
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